Улцинь находится на самом юге побережья Черногории, и вождение здесь отличается от остального края. Утро — узкие улочки под османскими стенами Калаи; день — тринадцать километров песка на Велика Плажа с албанскими горами на горизонте; вечер — мост через Бояну и жареный угорь в ресторане на сваях на Аде Бояне. Машины подобраны ровно под этот диапазон.
Два фактора важнее цены. Летняя жара — Улцинь держит рекорды Черногории, регулярно выше 35°C в июле и августе, так что кондиционер важнее паспортных данных. И состояние покрытия: прибрежная магистраль гладкая, но подъезды к Велика Плажа, спуск к Валданосу и последние два километра к кайт-школам Ады Бояны залатаны или без асфальта. Приподнятый кроссовер или малолитражка с мягкой подвеской там оправдывает себя.
Если в неделе и пляжи, и день в Шкодере, переход Сукобин в двадцати минутах на юг и обычно быстро пропускает — проверьте албанскую зелёную карту в аренде. Для дальней петли через Шасско озеро в Подгорицу или береговой трассы до аэропорта Тивата удобнее всего средний дизель. Для тех, кто живёт над Мала Плажа, самые маленькие хэтчи влезают там, где большие машины сдаются.
VW Polo
Simple hatch that parks anywhere outside Kalaja and sips petrol all the way to Ada Bojana
Fiat 500
Tiny city car that fits between the lemon trees on the approach to Mala Plaža
Renault Clio
Soft-riding French hatch that eats the coastal road from Ulcinj to Bar
Renault Megane
Family-size diesel hatch with the quietest cabin on the Ulcinj–Tivat haul
Toyota Yaris
Hybrid that sips petrol through Ulcinj's 35°C summer traffic
Kia Stonic
Raised ride height for the bumpy track down to Ada Bojana's stilt restaurants
Peugeot 308
Taut French mid-size diesel for the airport-run-plus-beach-week double duty