412-Liter-Kofferraum, 4,4 L/100 km BlueHDi, i-Cockpit-Kabine, die souveräne Wahl für lange Etappen.
Auf einen Blick
Für wen ist dieses Fahrzeug geeignet?
Die Wahl, wenn die Ulcinj-Woche eigentlich eine Regional-Tour ist, drei Nächte in der Stadt, ein Tag in Shkodër, eine lange Rückfahrt zum Flughafen Tivat, und Sie ein Auto wollen, das jede Etappe ohne Klagen meistert.
- Flughafentransfer-Strecken
- Grenzüberschreitende Tagesausflüge
- Familien auf der gesamten Südküste
Beste regionale Nutzung
Das Diesel-Drehmoment und die 8-Stufen-Automatik verschlingen den Aufstieg über Sozina auf der Anfahrt nach Podgorica, und der adaptive Tempomat hält die Küstenfahrt nach Budva ehrlich im langsamen LKW-Verkehr von Bar. i-Cockpit passt großen Fahrern, die über das Lenkrad hinwegsehen wollen statt durch.
Auf den Straßen von Ulcinj
Hinter dem Steuer
Der 308 Mk3 ist die erwachsene französische Mittelklasse und die ruhige Langstreckenwahl der Ulcinj-Flotte. Der 1.5 BlueHDi mit 130 PS ist die übliche Variante und der richtige Partner für das Ulcinjer Nutzungsprofil: Drehmoment ab 1.750 Umdrehungen, ein leichtgängiges Sechsgang-Schaltgetriebe oder der achtstufige EAT-Automat, der die Gänge fast unsichtbar wechselt. Der 1.2 PureTech 130 Benziner ist oben herum lebhafter, arbeitet aber am anhaltenden Anstieg über Sozina deutlich mehr. Im i-Cockpit schaut man über das kleine Lenkrad auf digitale Instrumente, die Kabinengeräusche bei 130 km/h sind niedrig, und die Sitzposition schmeichelt großen Fahrern, die im 208 nie wirklich zurechtkamen.
Auf den Straßen von Ulcinj
Auf den langen Ulcinjer Strecken findet der 308 seinen Rhythmus. Die Küstenfahrt über Bar, Petrovac und Budva Richtung Flughafen Tivat ist mühelos, der Diesel dreht bei 1.800 Umdrehungen im obersten Gang, der Adaptiv-Tempomat erledigt den LKW-Verkehr um Sutomore ohne Drama, und der Verbrauchsanzeige zeigt bei 110 km/h Tempomat unter 4,5 L/100 km. Der Sukobin-Grenzübergang nach Albanien ist der zweite klassische Einsatz: Ulcinj–Shkodra in 45 Minuten mit vorbereiteter Grünkarte, Überholvorgänge im sechsten Gang ohne Herunterschalten, Kabine im gleichen Ruheniveau wie bei 60 km/h. Nur die Altstadtringstraße über Kalaja lässt die 4.367 mm Länge spüren.
Platz und Beladung
Der 412-Liter-Kofferraum ist echtes Familienformat, quadratische Ecken, niedrige Ladekante, nutzbar flach. Drei große Koffer plus zwei Handgepäcke passen ohne Stapeln; umgeklappt 1.323 Liter, genug für eine Durmitor-Wanderung zu viert ab Ulcinj-Basis mit 50-Liter-Rucksäcken, Stiefeln, Wanderstöcken und Kühlbox. Strandgepäck für vier für einen langen Velika-Plaža-Tag, Stühle, Sonnenschirm, Kühlbox, Schnorchel, lädt im Sitzbetrieb ohne Umpacken. Wochenendkoffer für eine Shkodra-Runde zu viert mit Anzügen kommen knitterfrei an. Für einen Hatch ist er echt geräumig.
Beste Routen für dieses Fahrzeug
Der 308 passt zur Vierer-Familie, deren Ulcinj-Woche eigentlich eine Regionaltour ist, drei Nächte in der Stadt, zwei in Budva, zwei in Kotor, eine jenseits der Bojana-Brücke in Shkodra, und der Auftrag lautet: ein Auto für alle Etappen mit derselben Ruhe. Auch der Geschäftsreisende auf einem Ulcinj–Podgorica–Bar-Kreis, der eine leise Kabine auf der Sozina-Autobahn schätzt. Stammkunden, die beim letzten Mal einen Clio fuhren und sich auf der Rückfahrt zum Flughafen mehr Kofferraum wünschten, sind die natürliche Zielgruppe. Zu viel Auto für ein Paar auf Mala-Plaža-Woche, und die Länge wird in den engsten Altstadtgassen nahe Kalaja zum Faktor.
Praktische Hinweise
Der Dieselverbrauch beeindruckt ehrlich, 4,4 L/100 km bei 120 km/h, näher an 5,0 im Mischbetrieb, und der 52-Liter-Tank schiebt über 1.000 km zwischen Tankstopps. Entlang der Ulcinj–Bar-Küstenstraße sind Refills häufig; Inlandsspornstraßen hinter Vladimir dünnen aus, also vor einer Šasko-See- oder Podgorica-Fahrt volltanken. Parken klappt in Pristan-Parkplätzen und der Neustadt-Residenzzeile hinter dem Busbahnhof bei 4,37 m mit Umsicht; die engsten Altstadtbuchten nahe Mala Plaža und die schrägen Stellplätze an den Kalaja-Toren sind machbar, verlangen aber geduldige Manöver. Fond-Klimaanlage mit eigenen Düsen ist an 35–38°C-Ulcinj-Nachmittagen mit vier an Bord ein echter Wohlfühlvorteil.
Das Fazit
Nehmen Sie den 308, wenn die Ulcinj-Reise Distanz, Familiengepäck und Grenzüberquerungen mischt und Sie ein ruhiges Auto für alles wollen. Meiden Sie ihn, wenn Ihre Woche in der Altstadt verankert ist und Sie zu zweit reisen, ein Clio oder Fiat 500 erledigt dieselbe Routine eine Nummer kleiner.
Vollständige Spezifikation
Im Innenraum
- EAT8-Automatik
- Adaptiver Tempomat
- i-Cockpit
- Apple CarPlay