Realna potrošnja 3,8 L/100 km, najjeftiniji auto za duge dane između Sukobina i Valdanosa.
Ukratko
Kome odgovara ovo vozilo?
Putnici koji žele dvije sedmice vožnje uz budžet od četvrtine rezervoara. Hibrid se isplati na ponovljenim vožnjama između grada, Velike Plaže i granice u Sukobinu.
- Putnici koji vode računa o potrošnji
- Plažni dani sa čestim zaustavljanjima
- Duži obalski boravci
Najbolja regionalna upotreba
Električni kompresor održava kabinu hladnom u julu bez opterećenja benzinskog motora, prednost komfora u najtoplijem gradu Crne Gore. Čista električna vožnja pored kafića na Pristanu u sumrak, zatim tiha krstarica obalskim putem prema Baru.
Na ulcinjskim putevima
Za volanom
Yaris Hybrid je štedljiv, tih i standardan izbor Toyote u Crnoj Gori, a u ulcinjskoj klimi je još korisniji nego drugdje. Četvrta generacija spaja 1,5 trocilindrični motor s dva motor-generatora i malom trakcijskom baterijom; 116 KS sistema kroz eCVT, bez mijenjanja brzina, samo sve glasniji tonom kod punog gasa i gotovo tišina ostatak vremena. U Ulcinju automobil većinu vremena ide u električnom modu; u avgustovskom saobraćaju uveče u Pristanu benzinski motor gotovo ne pali.
Na ulcinjskim putevima
Ulcinjski start-stop ritam je tačno scenarij za koji je hibridni pogon i projektovan. Jutarnji saobraćaj na Pristanu, spust s Kalaje s regeneracijom, stalno kočenje na radarima ka Baru, sve to postaje električna vožnja i realnih 3,8 L/100 km. Duga vožnja ka Tivtu ili Podgorici je manje sjajna: eCVT brunda na 4.500 o/min na dugim 8% nagibima, i mali motor radi glasno. Ali kratki odlazak do Velike Plaže mu odgovara savršeno.
Prostor i prtljag
Gepek od 286 litara najmanji je u floti. Dva kabinska kofera slažu se ravno; treći traži spuštanje. Plažna oprema za dvoje putuje bez kompromisa; dnevni ranci ka Šaskom jezeru lako. Nema surf-daske, nema kajter-opreme za Adu Bojanu, nema četvorog putnika s punim prtljagom ka Tivtu.
Najbolje rute za ovo vozilo
Yaris Hybrid odgovara promišljenom putniku na dužem boravku. Nezavisnom posjetiocu na četrnaestodnevnom krugu koji želi tihe nedelje pri pumpi; povratniku koji već poznaje južnu obalu i voli auto koji nestaje pod njim; penzioneru iz pristanskog apartmana koji nikad ne ide brže od 100 km/h. Odgovara i krstarećoj ekskurziji iz luke Bar. Ne odgovara autoputnim naletima u četvero s punim prtljagom.
Praktične napomene
Potrošnja je odlučujuća prednost: 3,8 L/100 km na ekranu, rijetko iznad 4,5 u stvarnom miksu; rezervoar od 36 L prelazi 900 km u mirnoj vožnji. Nema utikača, klasični hibrid, ne PHEV. Parkiranje na 3.940 mm jednostavno. Ljetnja klima radi preko električnog kompresora nezavisnog od benzinskog motora, na 38°C u Ulcinju razlika se osjeti već prvog dana.
Zaključak
Uzmite Yaris Hybrid kada su troškovi goriva, gradska tišina i temperatura kabine u julu važniji od brzine ili zapremine. Izbjegavajte na rutama s dominantnim autoputem ili u grupi od četvoro s punim prtljagom.
Potpune specifikacije
Unutrašnjost vozila
- Hibridni pogon
- Kamera za vožnju unazad
- Apple CarPlay
- Adaptivni tempomat