Peugeot 308

1 / 3

At a glance

cars.whoForTitle

The pick when the Ulcinj week is really a regional tour — three nights in town, a day in Shkodër, a long return up to Tivat Airport — and you want one car that handles every leg without complaint.

• Airport transfer runs
• Cross-border day trips
• Families doing the full south coast

The Peugeot 308 on Ulcinj roads

Behind the wheel

308 Mk3 je odrasla francuska srednja klasa i mirni dalekodrumski izbor ulcinjske flote. 1.5 BlueHDi od 130 KS uobičajena je verzija i pravi partner za lokalni rent profil: obrtni moment od 1.750 o/min, lagan i precizan ručni mjenjač sa šest brzina, ili osmobrzinski EAT automatik koji mijenja prenose gotovo neprimjetno. 1.2 PureTech od 130 KS živahniji je na višim obrtajima, ali znatno više radi na produženom usponu preko Sozine. U kabini i-Cockpit: iznad malog volana gledate u digitalne instrumente, buka u kabini na 130 km/h je stvarno niska, a vozačka pozicija laska višim vozačima koji se nikada nisu skrasili u 208-ici.

On Ulcinj roads

Na dugim ulcinjskim rutama 308 nalazi svoj ritam. Obalno putovanje preko Bara, Petrovca i Budve ka aerodromu Tivat ide lako — dizel na 1.800 o/min u najvišoj brzini, adaptivni tempomat bez drame rješava spori kamionski saobraćaj kod Sutomora, a pokazivač potrošnje pri 110 km/h sjedi ispod 4,5 L/100 km. Prelaz Sukobin ka Albaniji drugi je prirodni slučaj: Ulcinj–Skadar za 45 minuta s pripremljenom Zelenom kartom, preticanja u šestoj brzini bez usporavanja, kabinska buka jednaka onoj pri 60 km/h. Samo starogradski prsten iznad Kalaje čini da se osjete 4.367 mm dužine.

Space and load

Gepek od 412 litara pravi je porodični format — kvadratni uglovi, niska ivica utovara, korisno ravan oblik s podignutim sjedištima. Tri velika kofera i dva kabinska stanu bez slaganja; spuštena klupa otvara 1.323 litre, dovoljno za planinski izlet na Durmitor za četvoro iz ulcinjske baze s rancima od 50 L, cipelama i štapovima, uz prostor za hladnjak. Plažna oprema za četvoro za dug dan na Velikoj Plaži ulazi bez premještanja. Vikend-prtljag za četvoro ka Skadru s elegantnim odijelima stiže bez gužvanja. Za hečbek je stvarno prostran.

Best journeys for this car

308 pristaje porodici od četvoro čija je ulcinjska sedmica zapravo regionalna tura — tri noći u gradu, dvije u Budvi, dvije u Kotoru, jedna preko mosta na Bojani u Skadru — a brief je: jedan auto koji pokriva svaku dionicu s istom smirenošću. Radi i za poslovnog gosta na krugu Ulcinj–Podgorica–Bar koji cijeni tihu kabinu na autoputu Sozina. Povratnici koji su prošli put vozili Clio i poželjeli više gepeka na povratku do aerodroma prirodna su mu publika. Previše auta za par na sedmici vezanoj uz Malu Plažu, a dužina se primjećuje u najužim starogradskim uličicama kraj Kalaje.

Practical notes

Dizelska potrošnja stvarno impresionira — 4,4 L/100 km na 120 km/h, bliže 5,0 u miješanoj vožnji — a rezervoar od 52 L prelazi 1.000 km između dopuna. Uz obalni put Ulcinj–Bar pumpe su česte; unutrašnji kraci iza Vladimira prorjeđuju, pa prije vožnje ka Šaskom jezeru ili Podgorici napunite rezervoar. Parkiranje u plaćenim parkinzima Pristana i stambenoj zoni iza autobuske stanice prolazi na 4,37 m s pažnjom; najuži starogradski boksevi kraj Male Plaže i koso postavljena mjesta kraj kapija Kalaje izvodljivi su, ali traže strpljive manevre. Klima sa zadnjim odvodima stvarna je prednost u ulcinjskim popodnevima od 35–38°C s četiri osobe u autu — zadnji putnici osjete razliku.

The verdict

Uzmite 308 kada ulcinjska tura miješa distancu, porodični prtljag i prekogranične izlete, a želite jedan miran auto za sve to. Izbjegavajte ga ako je sedmica vezana za stari grad i vas je dvoje — Clio ili Fiat 500 odradit će istu rutinu veličinu manje.

cars.specsTitle

cars.featuresTitle

• EAT8 Auto
• Adaptive Cruise
• i-Cockpit
• Apple CarPlay