Bagagliaio da 412 litri, 4,4 L/100 km BlueHDi, abitacolo i-Cockpit, la scelta composta per le tratte lunghe.
In sintesi
A chi è adatto questo veicolo?
La scelta quando la settimana a Ulcinj è in realtà un tour regionale, tre notti in città, una giornata a Shkodër, un lungo ritorno fino all'aeroporto di Tivat, e si vuole un'auto che gestisca ogni tratta senza lamenti.
- Tratti di transfer aeroportuale
- Gite transfrontaliere giornaliere
- Famiglie che percorrono tutta la costa meridionale
Miglior uso regionale
La coppia diesel e il cambio a 8 rapporti divorano la salita del Sozina sull'avvicinamento a Podgorica, e il cruise adattivo mantiene onesta la corsa costiera verso Budva nel traffico lento dei camion di Bar. L'i-Cockpit è adatto ai conducenti alti che vogliono guardare sopra il volante anziché attraverso.
Sulle strade di Ulcinj
Al volante
La 308 Mk3 è la mid-size francese adulta e la scelta pacata da lungo raggio della flotta ulcinjiota. Il 1.5 BlueHDi da 130 CV è la motorizzazione comune e il giusto abbinamento per il profilo di noleggio locale: coppia da 1.750 giri, un manuale sei marce leggero e preciso, oppure l'automatico EAT a otto rapporti che scala in modo quasi invisibile. Il 1.2 PureTech da 130 CV è più vivace sopra ma lavora molto sulla salita prolungata di Sozina. Nell'abitacolo l'i-Cockpit: si guarda al di sopra del volante piccolo le strumentazioni digitali, il livello di rumore a 130 km/h è davvero basso, e la posizione di guida lusinga i conducenti alti che non si erano mai adattati alla 208.
Sulle strade di Ulcinj
Sui lunghi percorsi ulcinjioti la 308 trova il suo ritmo. La costiera verso nord attraverso Bar, Petrovac e Budva verso l'aeroporto di Tivat scorre senza sforzo, diesel a 1.800 giri nell'ultima marcia, cruise adattivo che gestisce il traffico lento a Sutomore senza drammi, indicatore di consumo sotto 4,5 L/100 km a 110 km/h. Il valico di Sukobin verso l'Albania è l'altro caso naturale: Ulcinj–Shkodra in 45 minuti con la Carta Verde preparata, sorpassi in sesta senza scalate, rumorosità nell'abitacolo pari a quella a 60 km/h. Solo l'anello stradale vecchio sopra Kalaja fa sentire i 4.367 mm di lunghezza.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 412 litri è un formato familiare vero, angoli squadrati, soglia bassa, forma utilmente piatta con sedili in uso. Tre valigie grandi e due cabina entrano senza impilamenti; abbattendo lo schienale si ottengono 1.323 litri, sufficienti per una gita escursionistica a Durmitor per quattro da base ulcinjiota con zaini da 50 litri, scarponi e bastoncini, con spazio per una borsa frigo. Attrezzatura da spiaggia per quattro per una lunga giornata a Velika Plaža si carica senza riposizionare, con sedili in uso. Bagagli per un fine settimana a Shkodra per quattro con abiti eleganti arrivano senza pieghe. Per un hatch è davvero spazioso.
Migliori itinerari per questo veicolo
La 308 si adatta alla famiglia di quattro la cui settimana a Ulcinj è in realtà un tour regionale, tre notti in città, due a Budva, due a Kotor, una al di là del ponte di Bojana a Shkodra, e il compito è un'auto che copra ogni tratta con la stessa calma. Funziona anche per il visitatore d'affari sul circuito Ulcinj–Podgorica–Bar che valorizza un abitacolo silenzioso sull'autostrada di Sozina. I clienti di ritorno che avevano guidato una Clio l'ultima volta e hanno voluto più bagagliaio sulla tratta di ritorno all'aeroporto sono il suo pubblico naturale. Più auto di quanto serva a una coppia in settimana solo su Mala Plaža, e la lunghezza pesa nelle stradine più strette del centro vecchio vicino a Kalaja.
Note pratiche
Il consumo diesel è davvero impressionante, 4,4 L/100 km a 120 km/h, vicino a 5,0 nel misto, e un serbatoio da 52 litri supera i 1.000 km tra rifornimenti. Lungo la costiera Ulcinj–Bar i distributori sono frequenti; le diramazioni interne oltre Vladimir si diradano, quindi pieno prima di una gita al lago Šasko o a Podgorica. Parcheggiare è fattibile nei parcheggi di Pristan e nella griglia residenziale dietro la stazione degli autobus prendendo i 4,37 m con cautela; le morse più strette del centro vecchio vicino a Mala Plaža e gli stalli angolati alle porte di Kalaja sono gestibili ma richiedono manovre pazienti. Climatizzatore con bocchette posteriori è un vero vantaggio di qualità della vita nei pomeriggi ulcinjioti a 35–38°C con quattro a bordo, i passeggeri dietro notano la differenza.
Il verdetto
Scegliete la 308 quando il viaggio ulcinjiota mescola distanza, bagaglio familiare e uscite transfrontaliere e volete un'unica auto calma per tutto. Evitatela se la vostra settimana è ancorata nel centro vecchio e siete in due, una Clio o una Fiat 500 fanno la stessa routine una taglia più piccola.
Specifica completa
All'interno
- Cambio EAT8 automatico
- Cruise control adattivo
- i-Cockpit
- Apple CarPlay